集運(yùn)系統(tǒng)基本上在海關(guān)當(dāng)中應(yīng)用的較為廣泛，因?yàn)檫@樣的一種系統(tǒng)如果要進(jìn)行集中化運(yùn)輸?shù)脑挘嗽谝恍┪锪髌髽I(yè)，還有在一些其他需要運(yùn)輸?shù)牡胤絹?lái)進(jìn)行使用，其實(shí)他們也能夠滿足于各個(gè)不同的運(yùn)輸行業(yè)，那么這樣的一種系統(tǒng)究竟有什么樣的特色，大家不妨一起來(lái)看一下。

手段現(xiàn)代化
集運(yùn)系統(tǒng)在進(jìn)行全程運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，因?yàn)楸旧聿捎玫娜慷际且恍┫冗M(jìn)的技術(shù)，所以說(shuō)在設(shè)備和管理這一方面完全能夠提供教育獨(dú)特的服務(wù)和生產(chǎn)，而且在流通和銷售規(guī)模這一方面也是越來(lái)越大的，整個(gè)物流的配送技術(shù)或者是設(shè)備和管理基本上都是更加傾向于現(xiàn)代化，甚至在集運(yùn)系統(tǒng)全自動(dòng)化進(jìn)行管理的過(guò)程當(dāng)中，將能夠推出更多標(biāo)準(zhǔn)和倉(cāng)儲(chǔ)性的要求，這里的集運(yùn)系統(tǒng)完全可以按照現(xiàn)有的自動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行多方面作業(yè)，而且他們可以按照優(yōu)化的線路來(lái)進(jìn)行配送。

組織規(guī)模化
在集運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行多方面運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，整個(gè)組織本身也都會(huì)有更多的規(guī)模化，他們可能會(huì)在無(wú)形當(dāng)中避免過(guò)于分散，所以說(shuō)他們會(huì)建立一個(gè)集運(yùn)系統(tǒng)，通過(guò)這種集運(yùn)系統(tǒng)有利于整個(gè)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量化的運(yùn)輸，并且隨著現(xiàn)代通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的逐漸發(fā)展，可以通過(guò)這種方式來(lái)構(gòu)建現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，而且能夠有效保障對(duì)產(chǎn)品提供一個(gè)快速或者是多方面的物流支持，這種集運(yùn)系統(tǒng)能夠讓所有的物流系統(tǒng)建立起全國(guó)范圍內(nèi)的信息物流網(wǎng)絡(luò)，并且能夠保證整個(gè)系統(tǒng)有比較優(yōu)化的水平分布。

經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化
集運(yùn)系統(tǒng)在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，可以采用市場(chǎng)機(jī)制的方法來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，不管企業(yè)的自營(yíng)物流還是委托第三方來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，基本上這里都會(huì)有各種不同的運(yùn)輸工作，能夠有效保障整個(gè)運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)，用比較小的輸入來(lái)得到好的物流服務(wù)效果，而且在電子商務(wù)作用之下，整個(gè)物流業(yè)要以服務(wù)市場(chǎng)作為主要宗旨。這種運(yùn)輸系統(tǒng)從當(dāng)前的物流現(xiàn)狀上來(lái)看，整個(gè)系統(tǒng)不僅僅能夠?yàn)楸镜貐^(qū)服務(wù)，同時(shí)還要做長(zhǎng)距離的服務(wù)，只有這樣才能夠滿足市場(chǎng)的需求，才能夠讓整個(gè)物流系統(tǒng)的中心課題更好的展現(xiàn)出來(lái)，從而滿足每一個(gè)市場(chǎng)的實(shí)際服務(wù)需要。